Неизвестный Якутск 18 века: как построили корабли «Якуцкъ» и «Иркуцкъ»

Деревянный флот Великой Северной экспедиции:
как в Якутске строили корабли «Якуцкъ» и «Иркуцкъ»

400-летию города Якутска посвящается…

Цикл заметок «Просто о сложном» в рамках статьи «Неизвестный Якутск»

Место событий: Якутск. Набережная реки Лена.

Время событий: XVIII век.

Якутск в 1730-х годах – это не просто точка на карте, а настоящий нерв огромной империи. Затерянный среди бескрайней тайги на крутом берегу Лены, город сбросил с себя облик пограничного острога и превратился в гигантский логистический узел. Отсюда, словно по жилам, к Охотскому морю шли грузы: свинец, парусина, пенька, порох. Тонны материалов, без которых Великая Северная экспедиция просто не могла двинуться дальше.

Именно здесь, под низким северным небом, где тишина кажется почти осязаемой, прозвучал приказ Адмиралтейств коллегии: построить государственную судовую верфь. Это была не просто мастерская – это был старт грандиозного рывка во льды, сердце Второй Камчатской экспедиции под началом Витуса Беринга.

Задача выглядела почти как вызов здравому смыслу. В Петербурге хотели не обычные речные суда, а настоящие морские корабли дальнего плавания – «Якуцкъ» и «Иркуцкъ». Судно, способное бросить вызов ледяному дыханию Великого океана, – в краю, где сама природа будто сопротивлялась любой морской затее.

Казалось, сама идея была на грани абсурда. Как заставить тяжёлую лиственницу, выросшую на вечной мерзлоте, держаться на солёной воде? Но империя жаждала точных карт северных рубежей, и чертежи, холодные и строгие, легли на широкие доски верстака.

Лес для кораблей везли издалека – выше по Лене, выбирая исполинские деревья, чья древесина закалилась в лютых морозах и пропиталась смолой до самого сердца. Их доставляли к берегу на лошадиных упряжках и скрипучих санях, а потом начиналась настоящая битва с материалом. В крещенские морозы, когда железо прилипало к рукам, а дыхание застывало на бородах серебряной коркой, топоры снова и снова врезались в дерево.

На верфи сошлись судьбы и навыки из самых разных уголков страны. Ссыльный шведский мастер, помнивший запах балтийской сосны. Иркутские, пермские, тульские, тобольские плотники, привыкшие к тяжёлой работе. Архангельские мореходы, знавшие, как разговаривать с волнами. И местные якутские умельцы, чьё чувство дерева казалось почти мистическим – будто они слышали, как шепчет древесина.

Строительство стало испытанием на прочность не только для инструментов, но и для людей. Лиственница была твёрдой, как камень: топоры тупились, пилы ломались. Чтобы согнуть мощные кряжи в шпангоуты, их распаривали кипятком в огромных деревянных чанах. Каждый изгиб стоил кровавых мозолей и сорванных спин. Над ленской протокой висел густой запах дёгтя, конопати и свежей щепы, смешиваясь с горьковатым дымом костров, у которых мастера отогревали окоченевшие пальцы.

Это был труд на грани возможного – словно люди пытались переспорить саму природу, вырвать у неё право на исследование последних белых пятен на карте.

И вот, весной 1735 года, а именно 23 мая, корабли, наконец, коснулись воды. Они не были изящными, как балтийские суда, – скорее, напоминали крепких, надёжных тружеников, созданных для суровых условий. Широкие, массивные, с корпусами, проконопаченными мхом и просмолённой паклей, они походили на закованных в якутскую железную броню черепах. Низкие мачты едва возвышались над палубой, а вместительные трюмы были готовы принять не только провиант и оружие, но и надежды целой эпохи: инструменты академика Делиля, солдатские фузеи, мечты о новых открытиях.

На корме золотом сверкнули имена городов – дань уважения земле, которая подарила этим судам жизнь.

30 июня того же года караван двинулся вниз по Лене. Сотни бурлаков, упираясь ногами в гальку, тянули бечёвы, ворочая тяжёлые воротища. Река не спешила отдавать свои ледяные воды – она несла суда мимо молчаливых лесов, будто проверяя, достойны ли они встретиться с океаном. И в этом медленном, тяжёлом движении было чтото величественное: начало большого пути, который навсегда изменил представление о северных границах России.

Ссылка на статью «Неизвестный Якутск»: https://cyberleninka.ru/article/n/neizvestnyy-yakutsk-300-letiyu-nachala-pervoy-kamchatskoy-ekspeditsii-posvyaschaetsya

Пользуйтесь электронной версией «Энциклопедии Якутии» от Академии наук РС (Я): https://opac.nlrs.ru/enc/

Сайт Академии наук Якутии: https://asyakutia.ru/

Официальная информация Министерства образования и науки РС (Я): https://minobrnauki.sakha.gov.ru/

Подписывайтесь на каналы и социальные сети Академии наук Якутии:

vk.com/public217206078

rutube.ru/channel/24490370