Началась война между мотоциклистами и активистами

Мотоциклисты на Чочур Муране: казнить нельзя помиловать

Активисты жалуются, что мотоциклисты разрушают археологические памятники. Так ли это и почему они так массово едут на Чочур Муран — узнавало «Эхо столицы».

С наступлением тепла на улицы Якутска выехали мотоциклисты — и традиционно «отхватывают» от горожан из-за шума, особенно по ночам, превышения скорости и опасной езды.

На праздничных выходных они катались на сопке Чочур Муран, где попали под пристальный взор активистов общества охраны памятников истории и культуры. «Эхо столицы» связалось с историком-краеведом, представителем ЯГО ВООПИК Русланом Васильевым, который подчеркнул, что мотоциклисты нарушают культурный слой сакрального места.

«Сопка Чочур Муран — это особо охраняемая природная территория федерального значения и сакральное место народа саха! Здесь находятся археологические памятники: стоянка древнего человека, захоронение. Раньше тут проводился ысыах, растут растения, занесенные в красную книгу. Весь этот культурный слой сейчас разрушается мотоциклистами», — сетует Васильев.

Чтобы выяснить, так это или нет, вчера на Чочур Муран выезжали с проверкой специалисты управления по охране объектов культурного наследия РС(Я), после чего руководитель ведомства Николай Макаров рассказал «Эхо столицы» о результатах осмотра.

«На сопке Чочур Муран имеется три выявленных памятника археологии: Птицефабрика-1, Птицефабрика-2 и Чочур-Муранский могильник. Первые два — большие памятники на территории 10 и 13 гектаров, визуально мы не обнаружили там факта разрушения мотоциклистами, но привлечем профессионального археолога. На Чочур-Муранском могильнике губительного воздействия также нет, следы мотоциклов обходят памятники археологии стороной, но, по всей видимости, негативно воздействуют на территорию ООПТ, закрепленной за ботаническим садом. На следующей неделе мы соберем заинтересованных общественников и представителей ботсада, чтобы обсудить возможность создания на этой территории достопримечательного места — вида объекта культурного наследия, чтобы оградить территорию на этом основании. Но это не самый легкий процесс и может занять годы, потому что земля находится в федеральной собственности».

Как поделилась с редакцией заведующая Якутского ботанического сада Института биологических проблем криолитозоны СО РАН Татьяна Коробкова, за огромной территорией закреплено всего 23 человека — сотрудника ботсада, которым сложно уследить за перемещением мотоциклистов.

«Мотоциклисты не имеют права там находиться: во-первых, это особо охраняемая природная территория, а во-вторых, на самой вершине сопки находится геодезический пункт — очень редкий объект для исследований, любое сотрясение почвы может повредить его. К тому же езда по таким узким и крутым спускам опасна для самих мотолюбителей. Мы постоянно пытаемся закрыть дорогу со стороны Птицефабрики, но они пользуются проходящей там трассой для электриков. Везде стоят знаки, что проезд запрещен, но они никого не останавливают», — отметила Коробкова.

В сообществе «Эндуро Якутск», объединяющем мотолюбителей со всей республики, состоит более 700 человек. Мы связались с участником движения Александром, который подчеркивает, что лучше кататься в лесу, чем в городе — и эту философию они пропагандируют среди молодежи.

«Во-первых, мотоциклы в целом предназначены для езды по бездорожью. Их прямоточные выхлопные системы очень шумные, а в лесу они никому не мешают, это общая территория. Во-вторых, мы прививаем этику езды молодежи, которая в городе ездит на таких же мотоциклах — на одном колесе по проспекту Ленина. Это ведь хуже? А в лесу мы не доставляем неудобств жителям города, не мешаем дорожному движению, не создаем угрозу безопасности, жизни и здоровью окружающих. И мы приглашаем молодежь присоединяться к нам.

Ранее на сопке рядом с Вилюйским трактом была мототрасса, а после установки пешеходной лестницы наши мотоциклисты там ездят уже меньше: лидеры движения постоянно проводят разъяснительные беседы. Так что активисты мотодвижения всегда готовы к открытому диалогу».