Разбившийся в Приамурье вертолет со следователями оказался из Якутии

В феврале в Амурской области потерпел крушение вертолет Robinson, в котором находились две женщины — сотрудницы МВД и Следкома, а также пилот.

В Ромненском районе Амурской области было установлено место падения воздушного судна Robinson R44. На месте падения найдены фюзеляж вертолета со следами горения и тела трех погибших, сообщил Следком в своем Telegram-канале.

В ходе расследования выяснилось, что разбившийся в Приамурье вертолёт с сотрудницами СК и МВД был списан еще 5 лет назад и «партизанил» с фальшивым номером. Причём на нелегальных полётах его уже ловили, сообщает Авиаторщина. 

Погибший пилот Эдуард был владельцем Robinson R‑44. Транспортная прокуратура сообщила, что борт принадлежал пилоту, который не имел права им управлять, полёт выполнялся без уведомления органов аэронавигации, а само судно не было официально зарегистрировано.

25 марта прокуратура сообщила о возбуждённом уголовном деле по ч. 1 ст. 326 УК РФ в отношении собственника Robinson. Поводом стал поддельный регистрационный номер, который он нанёс на хвостовую балку. На кадрах с места катастрофы виден четырёхзначный номер — RA‑0430, которого в природе не существует. В РФ воздушные суда имеют либо пятизначный номер, либо четыре цифры с буквой G, которая раньше наносилась на единичные экземпляры. 

Но фальшивый знак — лишь вершина айсберга в хронике нелегальной эксплуатации этого вертолёта, которую не смогли остановить ни Росавиация, ни прокуратура, ни даже списание.

Всё началось в 2019 году. Тогда Эдуард купил Robinson 2008 года выпуска с законным номером RA‑04261 и с налётом 2200 ч. Летать на нём сам не умел — имел лишь свидетельство пилота самолёта с налётом 65 ч. Поэтому попросил прежнего владельца перегнать борт из Якутска в Кураны, где ждал другой пилот для дальнейшей перегонки в Амурскую область.

Перегон обернулся криминальной историей. 22 октября при перелёте из Якутска в вечернее время R‑44 промахнулся мимо пункта назначения, где ему подавали сигналы фонариком, а потом, из-за нехватки топлива и ухудшения погоды, совершил вынужденную посадку на закрытый по регламенту аэродром Алдана. На борту находились прежний собственник за штурвалом, покупатель и ещё один пассажир. Сразу после приземления новый владелец достал канистру и начал заправлять вертолёт, собираясь незамедлительно вылететь в Кураны. Но к борту уже спешили директор аэропорта Алдана и сотрудник службы авиабезопасности.

При осмотре они обнаружили, что бортовой номер изменён — синей изолентой. Вместо RA‑04261 на хвосте красовалось 84881. Прежний собственник потом объяснял: заклеил скотчем перед транспортировкой из Москвы после покупки, чтобы борт нельзя было идентифицировать, а по прилёту в Якутск просто забыл снять. В итоге экипаж задержали, а вертолёт взяли под охрану до прибытия сотрудников ФСБ и полиции.

Росавиация организовала расследование. Кроме фальсифицированного номера выявили и другие нарушения: у вертолёта отсутствовал действующий сертификат лётной годности (срок истёк ещё в 2017 году), у лётчика не было пилотского свидетельства, обучение он не проходил. Полёт выполнялся без уведомления органов аэронавигации, без плана и разрешения на использование воздушного пространства. Материалы направили в прокуратуру и СК. 

Однако это не остановило нового владельца — он продолжил нелегально летать на том же вертолёте. А в 2021-м R-44 официально исключили из Реестра гражданских воздушных судов РФ — в связи со списанием. Тем не менее машина продолжала ещё несколько лет безнаказанно летать над Амурской областью — теперь уже с липовым номером RA‑0430, пока не сгорела дотла в полутора километрах от места взлёта, — продолжает Авиаторщина. 

Из этой истории возникает много вопросов. Как это возможно, чтоб летали списанные борта? И на борту списанного, нелегитимного вертолета оказались сотрудницы правоохранительных органов? Так же интересно – кто этот якутянин, прежний собственник потерпевшего крушение вертолета Robinson R‑44?

Читайте так же В доме главы улуса прошли обыски… в его отсутствие