Протаранил группу людей: Пострадавших много

В 18 часов 20 минут в ДЧ ОМВД России по Мегино-Кангаласскому району поступило телефонное сообщения о том, что около 18 часов 10 минут при проверке анонимного сообщения установлено, что на РАД Амга 3км + 650м произошло ДТП.

В ходе проверки установлено, что на РАД Амга 3км +650 метров водитель 1957 года рождения, управляя транспортным средством марки ТОЙОТА СУКСИД, на РАД Амга 3км +650м совершил наезд на стоящие транспортные средства ТОЙОТА ВИСТА, который стоял из-за технической неисправностью электрооборудования на правой стороне проезжей части дороги на обочине и на транспортное средство ТОЙОТА АЛЛИОН, который стоял перед транспортным средство ТОЙОТА ВИСТА, чтоб прикурить съевший аккумулятор. После наезда от удара транспортное средство ТОЙОТА ВИСТА произвел наезд на впереди стоящих троих людей.
В результате ДТП пассажир транспортного средства TOYOTA SUCCEED женщина 1959 года рождения (сидела на переднем пассажирском месте, пристегнутая ремнем безопасности), водитель транспортного средства ТОЙОТА ВИСТА 1977 года рождения (стоял перед транспортным средством ТОЙОТА ВИСТА), пассажир транспортного средства ТОЙОТА ВИСТА 1978 года рождения (стоял перед транспортным средством ТОЙОТА ВИСТА), водитель транспортного средства ТОЙОТА АЛЛИОН 1983 года рождения (стоял перед транспортным средством ТОЙОТА ВИСТА) на машине скорой помощи доставлены в травматологическое отделение Мегино-Кангаласской районной больницы, где им поставили различные степени тяжести травмы. Всем пострадавшим по характеру полученных травм имеется необходимость амбулаторного лечения.

Уважаемые участники дорожного движения! Во избежание несчастных случаев на дороге в условиях недостаточной видимости следует включить максимум внимания на дороге, так как объекты всегда кажутся более отдаленными, в чем действительности.

Отделение Госавтоинспекции напоминает, что несомненным залогом безопасности при движении в любых сложных климатических или дорожных условиях является неукоснительное соблюдение ПДД, выбор скоростного режима, действительно соответствующего обстановке, минимизация количества перестроений, использование света фар и максимальное обеспечение собственной видимости иным участникам движения.